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9月熱點車型銷量點評:車市略有抬頭,歸功于這些車

新車評網  作者: XCP廖裕豪 +關注   2019-10-17 評論 (0)

是哪些車型如救世主般的存在,拯救了中國車市的9月份?我們逐一揭曉。?

關鍵詞:   銷量

金九銀十金九銀十,汽車行業盼望已久的9月10月份傳統旺季終于到來了。旺季能否逆轉車市頹勢,是社會各界都關注的大話題。總體來看,9月份國內狹義乘用車市場銷量達178.1萬輛,同比下降6.5%,環比則增長了14.0%,也就是說今年的9月比去年差了一些,而比上個月情況有所好轉。也就是說,今年的“金九銀十”沒有我們想象得那么糟糕。

所以是哪些車型如救世主般的存在,拯救了中國車市的9月份?我們逐一揭曉。

大眾速騰

9月熱點車型銷量點評:車市略有抬頭,歸功于這些車

9月份銷量:32494臺(乘聯會零售銷量數據)

這款車上市之初我就指出,當時給出的官方指導價實在是虛高。13.18萬元~19.68萬元的定價過分自信,頂配車型的售價甚至已經有越級的意味。速騰之所以能在9月賣出32494臺的好成績,主要原因還是終端優惠跟上了。

大眾的套路我們是心知肚明的,借著品牌形象以及虛高的價格營造出了高級的德味,先勾著消費者的心。隨后再通過給力的終端優惠,收割一大波人的錢包。這里說收割可能重了些,畢竟全新一代速騰無論是內外設計還是三大件,大眾都是下足了料的,產品力我們無話可說。便宜了,自然活該賣得好。

蔚來ES6

9月熱點車型銷量點評:車市略有抬頭,歸功于這些車

9月份銷量:2190臺(乘聯會零售銷量數據)

蔚來是一個從來不缺少話題的品牌,而最近的話題可就比較沉重了。關于蔚來即將倒閉的狼煙從四處升起,講蔚來經營不善的傳聞也是屢屢傳出。確實,想做造車新勢力不難,但要把新勢力車企做大做強,真的不是一般的難。因為資金原因,先前上海車展展出了ET7高端轎車正式發布已經被無限期推遲。而為了吸引更多用戶,蔚來更是把旗下的極高成本的換電池服務免費開放給所有第一任用戶。

前段時間短暫體驗過他們的第二款量產民用產品ES6,很負責任地說,ES6無論是動力匹配、底盤濾震等駕駛感受還是車內的軟件系統,都比第一款產品ES8成熟了許多。可蔚來目前面臨最大的問題,在于產品定價過高。很現實地說,目前買電動車的朋友,大部分都是因為牌照問題,逼于無奈才購買的。往往這部分人是后來才富起來的,拿出近40萬甚至更多去購買一臺新勢力品牌的純電動車,著實有點反常理。如今每月能有2000左右的銷量,真的算是蔚來的幸運了,總有一部分富人愿意做出新的嘗試。雖說這些銷量沒辦法讓蔚來過得滋潤,但最起碼維持得了生命。關于蔚來無以為繼的傳聞,可以暫時歇一歇了。

雪弗蘭沃蘭多

9月熱點車型銷量點評:車市略有抬頭,歸功于這些車

9月份銷量:2763臺(乘聯會零售銷量數據)

MPV當中,雪佛蘭沃蘭多主打旅行車和MPV跨界市場的策略奏效了。查看了今年7、8月份的數據,沃蘭多的月銷量一直保持在2500臺以上。確實,想在市場上買一臺偏向年輕風格的緊湊型MPV,沃蘭多幾乎已經獨一份兒了。相比轎車,沃蘭多的座位排布的選擇更豐富,5座、5+2的7座都有,車內的空間也碾壓同級的所有轎車。相比傳統的MPV,沃蘭多開起來則更像是一臺轎車,駕控的感受上自然也是要更好的。加上沃蘭多的外觀給人一種偏平,車寬的印象,在這幾種錯位打擊下,沃蘭多開拓出了一個新的細分市場,也證明了這個市場,有其存在的合理性和必要性。

長安CS75/CS75 plus

9月熱點車型銷量點評:車市略有抬頭,歸功于這些車

9月份銷量:19678臺(乘聯會零售銷量數據)

接近兩萬臺的銷量成績,讓CS75排在了9月SUV銷量榜的第4位,僅次于哈弗H6和兩臺大眾SUV。這樣傲人的成績,證明了長安CS75/CS75 plus雙車戰略的成功。傳聞根據長安內部的說法,CS75 plus是真正意義上的換代車型,而CS75則是老款CS75的改款車。兩代甚至多代同堂這種策略,雖然說出來會有點不光彩,但實際的帶貨效果真的讓不少車企經不住誘惑。

想要新一代機械品質、設計的用戶,可以選擇內外煥然一新的CS75 plus,而更注重性價比的用戶,則可以去購買成熟的CS75。這對于口碑一直很不錯的CS75來說,未嘗不是一個成功的銷售策略。

大眾帕薩特

9月熱點車型銷量點評:車市略有抬頭,歸功于這些車

9月份銷量:20888臺(乘聯會零售銷量數據)

什么?大眾竟然兩次出現在本文?是的,大眾在9月的成績簡直讓人震撼,以至于我必須以挑選兩款車型的方式來更好地表達這一戰績的輝煌。9月,車企銷量榜位列前三的仍是一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用,而且南北大眾占據輕松占據了近20%的市場份額。而新一代的帕薩特,在我們之前的深度車評中我們就指出過,這款車相比市場上眾多的B級車,各方面已經失去了曾經擁有的絕對優勢。這一代帕薩特把自己的定位找得很準,也把自己目標人群想要什么,研究得相當透徹。

在MQB平臺下,造出一款更油膩、更穩重端莊的B級轎車才是帕薩特的目標。相比起競爭對手們更注重駕駛感受、科技氣息的路線,帕薩特的路線顯然更適合目前社會處于30+年齡段的社會中堅力量。所以大眾的成功真的不是偶然,而是一個個的小目標,累積起的巨大勝利。


9月份乘聯會零售銷量排行榜見下頁

來源:新車評網
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