看點|蔚來融資新進展,BEIJING品牌正式發布

前沿車市2019-10-16

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蔚來新一輪融資或超50億元

昨日,一條關于蔚來汽車最新融資動作的消息傳出。據悉,蔚來正在與浙江湖州市吳興區洽談一筆超50億元的融資意向,與這筆融資配套的是,蔚來將有一個20萬年產能的工廠落戶吳興區,為此,蔚來創始人、董事長兼CEO李斌稱“尚無太多信息可以披露”。

自在9月24日公布第三季度財報后,圍繞蔚來汽車虧損、缺錢等問題不斷,加上股價一路走跌,蔚來汽車的融資需求也十分迫切。據悉,蔚來正與多方政府溝通接觸,蔚來汽車高層在第三季度財報電話會議中也公開表示:“我們肯定需要更多的資金支持技術研發,非常有信心獲得更多投資人的支持”。

最新數據顯示,蔚來汽車在第三季度共交付汽車4799輛,包括4196輛蔚來ES6以及603輛蔚來ES8,比第二季度增長35.1%。此前,蔚來曾預計第三季度交付量在4200到4400輛之間,顯然,這一最新成績超出了預期。蔚來方面此前稱,其對第四季度的市場表現抱有很大期望,會把注意力放在下半年市場。由此來看,推進融資、提升銷量顯然會是蔚來汽車發力重點。

前沿君

資金是蔚來現在最大的問題,而在產品和體驗方面蔚來是沒什么什么太大問題的。從長期來看,蔚來的潛力還是十分巨大的。這次的融資有望解決它的燃眉之急,年底即將亮相ES3或許能給蔚來帶來巨大轉機。

北汽集團發布旗下全新品牌BEIJING

10月15日,北汽集團發布旗下自主乘用車全新品牌BEIJING,北汽集團董事長徐和誼表示,要將BEIJING品牌打造成百年金字招牌。

北汽集團此前已經擁有了“北京”品牌,用在旗下的越野車上。北汽集團還依托2009年收購的薩博汽車的技術和生產線打造了“紳寶”品牌,另外,還有只生產銷售純電動汽車的北汽新能源。新發布的BEIJING品牌將整合這些業務板塊,形成合力,共享研發和生產資源,以及銷售體系,從而提升北汽集團自主乘用車業務的運營效率。

據介紹,未來5年北汽將投入200億元用于BEIJING品牌的研發,打造兩大全新平臺。一個是具有深度融合、極致工程、柔性拓展和智能智造四大特征的BMFA油電混動產品平臺。一個是擁有純電專屬、迭代進化、高端舒適和模塊拓展四大特征的BE22高端純電專屬平臺,未來新BEIJING品牌六款以上的高端純電動車型將在這個平臺上誕生。

前沿君

另起爐灶似乎是自主品牌品牌向上的唯一方式。從BEIJING的首款概念車ILLUMINAT直接對標奔馳EQC也能看出北汽推動品牌向上的決心。在當今汽車市場大變革的時期選擇轉型不失為一個好的時機,但最終能否成功都要從產品面來出發。

賈躍亭在美申請個人破產

10月14日,賈躍亭債務處理小組發布“有關賈躍亭先生個人破產重組及成立債權人信托的聲明”,聲明表示,為了更好更快地徹底解決個人債務問題,賈躍亭已于10月13日在美國主動申請個人破產重組(Chapter 11),同時設立債權人信托,并在條件滿足的時候把全部在美國資產轉讓給債權人。

根據該方案,在英屬維爾京法院的禁令解除后,賈躍亭將把美國法院認可的全部個人資產,即個人持有的全部法拉第未來股權及相關收益權正式轉入債權人信托;該信托由債權人委員會和信托受托人控制和管理,最大化解決賈躍亭個人債務問題。該方案完成后,賈躍亭將不再持有FF股權。

此外,聲明中提到,賈躍亭90%以上的債務都是替公司擔保的債務,自從被某債權人超額凍結(遠遠大于欠債總額)所有賈躍亭和樂視的資產及銀行經營帳戶(已直接導致公司無法正常運營),直至樂視崩塌以來,截至目前賈躍亭已替公司償還債務超30億美金,待償還債務總額約為36億美金,減去已凍結待處置國內資產以及可轉股的擔保債務,債務凈額約為20億美金。

值得注意的是,聲明中稱,在個人破產重組方案完成后,賈躍亭將把個人所持有的全部FF股權和相關收益權轉讓給債權人,個人擔保義務和債務得以解除,從而可以回國推動和落實FF中美雙主場戰略,推動FF成功融資和未來IPO,加快FF中國業務的發展。

前沿君

老賈的還債之旅是否會就此畫上句號?我們拭目以待……

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