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賈躍亭個人破產重組,畢福康扛起大旗:明年9月交付

新車評網   作者: 葉威 +關注    2019-10-17評論 (0)

日前,隨著賈躍亭的個人破產重組,畢福康對于FF的態度就顯得尤為重要。有國內媒體就此采訪了畢福康。

關鍵詞:   法拉第未來   畢福康   態度

日前,隨著賈躍亭的個人破產重組,畢福康對于FF的態度就顯得尤為重要。有國內媒體就此采訪了畢福康。

賈躍亭個人破產重組,畢福康扛起大旗:明年9月交付

當記者問到為何選擇此次加入FF,畢福康表示,主要是關注于完整的出行方式、生態系統的打造。“我認為在這一點上,只有賈躍亭真正懂得什么是真正的出行方式、生態系統的,所以我們兩者在這個問題上不謀而合,并且我最終做了決定。”

據畢福康向記者透露,FF未來戰略將不同于傳統的造車企業。“我們其實更像是一家技術公司。以蘋果公司為例,它不擁有任何一個工廠,但是它可以給世界帶來很好的技術和用戶體驗,我們也會盡可能使我們的業務在發展過程當中維持輕資產的特點,這將成為我們最核心的戰略。”

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在新戰略的指引下,FF 未來進入中國市場或將擯棄重資產建廠投資的模式。“在中國有大量的汽車生產制造廠是沒有得到充分利用,存在大量的閑置產能。(未來進入中國)我們會看哪個地方的合作伙伴最適合去利用他們已有的產能來生產FF的產品。”畢福康表示。

對于資金的需求,畢福康坦然而樂觀。“自從我成為了全球CEO之后,資本市場有很多人找到我接洽尋求合作。”畢福康告訴記者,我們不光會跟美國的企業,也和中國的公司進行溝通。據其透露,目前正在跟各地政府和潛在合作伙伴進行密切的談判,他預計FF將會在明年第一季度完成B輪融資。

不過,作為身處輿論漩渦被拍打多年,并且遲遲未有產品真正落地下線的FF,畢福康也直言公司“缺乏執行力”。

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“FF有很好的愿景和技術,但缺乏向世人證明有能力去交付第一款車的能力。從這個角度,我已經把執行力作為公司最重要的目標去落實。提到目前產品的準備度,畢福康表示,首款電動車FF91計劃在明年9月份進行首批交付,距離最終量產的距離已經很近,目前90%的零部件以及工裝均已準備就緒,車輛已達到了一個預量產的狀態。

來源:新浪汽車
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