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真香!大眾發力氫能源領域,宣布開發MPE造車平臺

新車評網   作者: 葉威 +關注    2019-10-18評論 (0)

大眾汽車集團爆出“正在開發支持燃料電池汽車的全新模塊化平臺”的消息。據了解,該平臺的縮寫為MPE。

關鍵詞:   大眾   氫能源   平臺

由于電氣化轉型的激進,最近大眾汽車集團成為了世界汽車工業的輿論焦點。前一段時間,大眾汽車集團CEO迪斯在采訪時公開表示燃料電池汽車“沒前途,不適合推廣”,結果這話說完還不到一個月,大眾汽車集團就爆出了“正在開發支持燃料電池汽車的全新模塊化平臺”的消息。據了解,該平臺的縮寫為MPE。

目前,在電動汽車平臺上,大眾汽車集團內部已經擁有了可生產插電式混合動力的MLB Evo平臺、純電動模塊化的MEB平臺、由奧迪和保時捷合作開發的PPE平臺以及生產旗艦車型的J1平臺。據大眾汽車集團首席戰略官邁克爾·約斯特(Michael Jost)介紹,目前該集團正在開發的MPE平臺適用于集團旗下所有品牌的B級(中級)以上車型研發,該平臺的可拓展性極高,不止包含長度及寬度,甚至包括體積、豪華級別等多個維度。

真香!大眾發力氫能源領域,宣布開發MPE造車平臺

其實,盡管迪斯在公開場合多次看衰燃料電池汽車發展,但大眾汽車集團內部對于燃料電池技術的研發卻未曾停息過。2018年,奧迪就曾和現代汽車簽訂協議,宣布共享氫燃料電池的相關技術和專利。而前一段時間,奧迪CEO布拉姆·肖特(Bram Schot)曾公開表示未來奧迪將重新啟動氫燃料電池車型h-tron計劃,全新第六代氫燃料電池車型也將于2021年與消費者見面。

可能是顧慮到迪斯此前頗為“決絕”的言論,本次約斯特在宣布開發MPE平臺時所說的話也較為緩和。他表示,MPE平臺在短期內被推出的可能性并不大,可能是在十年后才會面世,而該平臺一旦推出,就要承擔起為集團“回報利潤”的重擔。按照目前業內主流觀點,由于成本逐漸下降,十年后燃料電池汽車才能真正迎來大規模普及。

來源:汽車之家
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