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聽說你們想挑戰豪華品牌?主流B+級車橫評

新車評網 作者: XCP范燁熠 +關注 XCP陳列 +關注 XCP柳笛 +關注 XCP裘立志 +關注    評論 (0)

這是一個特殊的“細分市場”

關鍵詞:   大眾   輝昂   別克   君越   豐田   亞洲龍   福特   金牛座   橫評

油耗測試

聽說你們想挑戰豪華品牌?主流B+級車橫評

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相對于加速測試的全面落敗,油耗測試是THS的大獲全勝,由于混動系統天生自帶的優勢,其電動機與內燃機共同協作,取長補短,合理分配工作,所以能保證在各種工況下達到最佳的燃油經濟性。特別是在市區擁堵路段,亞洲龍都是以EV模式來進行“偷懶”,所以其他對手油耗噗噗地往上漲的時候,THS混動系統則在悶聲發大財。

高速工況,在我們以100km/h巡航的狀態下,亞洲龍也經常進入EV模式,發動機經常得以歇息,所以這樣的車重來做出4.3L/100km的油耗成績,都是其他對手無法達到的。亞洲龍混動在保證加速底線的同時,提供了其他對手無法媲美的燃油經濟性,這種風格的動力總成,依舊是非常吸引這個級別的消費者。(都說這個級別對油耗不敏感,其實沒有對比就沒有傷害,以前是半斤八兩,現在是亞洲龍混動的一枝獨秀)

如果剔除亞洲龍混動,那么第二個勝者依舊是跑分之王大眾,市區上輝昂有著工作及時并積極的自動啟停,很多時候車還沒停穩發動機就已經熄火來養精蓄銳了;而高速行駛過程中,7DCT的升降擋速度比起其他AT選手更快,傳動效率更為高效。當然,別忘了大眾招牌的“滑行模式”,100km/h巡航情況下,只要路況合適,轉速就立馬下降并進入滑行模式。綜合所有工況,大眾輝昂任何時候都比對手更懂“環保節能”,取得第二名也屬于情理之中。

至于第三名別克君越,其動力總成結構與最后一名福特金牛座比較接近。所以像高速油耗測試,金牛座與君越基本拉不開差距,我們認為主要原因是金牛座更換了燃油經濟性更好8AT變速箱(老款是6AT),所以能做到與別克君越相近的油耗。

不過市區方面,由于別克君越擁有全場最輕的車身,在技術更新的“閉缸”發動機加持下,在市區擁堵路況下的確會比起車身更重的、發動機更老舊的金牛座擁有更好的油耗成績(2升左右)。福特金牛座落得最后一名,不算意外。畢竟技術是越來越先進的,在日益嚴苛的油耗法則下,金牛座上的這臺發動機已經不太符合“節能環?!钡男枨罅?。相信全新一代的金牛座(如果還有的話)會在油耗方面有所改善。

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