超跑飛度停售了?別緊張,舊的不去新的不來

新車評網   作者: 新車評網 +關注   2019-07-02   評論 (0)

廣汽本田近日宣布,因現款飛度所搭載的L15B3自然吸氣發動機無法滿足國6標準的要求,遂從7月1日起,執行國6排放標準的地區將永久停售現款飛度。作為一款足以稱得上風靡全國的日系全能小車、廣汽本田的支柱產品,這款車突如其來的區域性退市消息讓不少喜歡這款車的人心生惋惜,甚至有些措手不及。

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自吸L15B在國內也服役了有數年之久,曾搭載于飛度、新鋒范,以及繽智、XR-V等多款熱門小型車身上。如今,新的XR-V已經換上了L15BP 1.5T渦輪引擎(思域同款),并且低配的1.5L自吸版本也通過了國6標準。而飛度這款車本身臨近換代,大概考慮到時間和成本,現在弄一個現款國6出來對于它來說既來不及又沒有多大意義。剛好卡在了兩個節骨眼中間,及時抽身,對于飛度來說是個很明智的做法。

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許多網友對此哀嘆不已,覺得一代“超跑”就此離我們而去,就好像那些還未來得及擁有就匆匆淡去的Dream Car們一樣。其實個人覺得大可不必,首先要明白一點,飛度沒有退市,在如北京等推遲國6的地區依舊在正常發貨、銷售。而在7月1日起正式實施國6的“提前批”地區,確實要跟飛度說再見了。

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另外,最近幾天伴隨飛度國6區停售的消息一同出現的,還有鋪天蓋地的關于下一代飛度動力的配置猜想。海量“小道消息”當中的主流內容是:下一代飛度將棄用自然吸氣引擎,換裝現款思域上那臺1.0T渦輪三缸機。關于這則消息,暫且無從考證真假,但個人覺得可信度并不高。

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根據本田官方所透露,下一代飛度預計將于今年10月在東京車展正式亮相。飛度在日本同樣也是本田的拳頭產品,而對于日本老百姓來說,小排量渦輪引擎就如同我國消費者對于三缸機的抵觸一樣不可接受。在日本搞1.0T,在中國搞三缸當作主力,以經驗看來都不是十分明智的做法。甚至一些日本地攤兒報又開始妖言惑眾,說新飛度會推出搭載220馬力的1.5T的Type-R版本,很顯然,這是根本不可能的低質量謠言。

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本田現役的1.0T三缸機源自德國FEV,并非自己研發而來。而日系車企對供應鏈的態度十分保守,尤其號稱“買發動機送車”的本田,把主要支柱產品的動力配置交給一款非自研引擎,縱觀本田在中國,乃至全球市場的歷史,貌似都沒有這樣的事發生。并且那款1.0T也不是什么新機器,它余下的生命歷程也是個問號。

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新飛度的偽裝諜照已經多次刊登在全球多家汽車門戶上,其偽裝的程度看起來距離量產還有相當的距離要走。根據本田在海外放出的消息,下一代飛度可能搭載一款新版本的i-MMD雙電機混動系統,這套系統將專門適配日后本田所有的小型車。但具體的技術細節目前完全不清楚,甚至10月發布的消息眼下也沒板上釘釘。

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至于新飛度上市,現在依舊是很遙遠的事情了,新車登錄中國市場眼下更是完全沒譜的事情。已知得是,現款飛度GK5,到了明年可能將徹底離開中國市場了,而飛度的再次回歸,至少是又一年以后的事情了。

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汽車升級換代,其實也無需太悲觀,短暫的離開,可能回來仍將是個更好的少年,至于三缸1.0T還是新型混動系統,別太信,也別瞎猜了,10月份再觀望吧。

標 簽 飛度   GK5  
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