弱勢之惡!行人請不要自我定位馬路無冕之王

新車評網   作者: 新車評網 +關注   2019-07-12   評論 (0)

這兩天我看到了一個新聞,雖然說過去有半個月了,但還是覺得有必要說點啥,所以你看到了這篇文章。從6月17日發生在杭州的一起普通交通事故說起……

弱勢之惡!行人請不要自我定位馬路無冕之王

當天,一位50歲的大媽急著過馬路,她不顧信號燈也不走斑馬線,在四車道的車流中橫穿馬路。而且走到中間,她突然加速小跑,走到第四車道的時候,一輛正常行駛的轎車為了躲閃她,撞上了馬路邊的護欄,造成汽車和護欄不同程度受損。

針對這起事故,杭州交警給出的責任裁定在司機朋友們看來,是比較正能量的。交警認定,行人負事故主要責任,除了承擔70%的汽車維修費用外,還要全額賠償護欄被撞造成的損失,汽車司機負次要責任。

我國《道路交通安全法》第76條第1款第2項規定:機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。

杭州這起交通事故,站在司機的角度來看,自己是躺槍,結果也并沒有落實到交通法的“機動車一方沒過錯,承擔不超過百分之十的賠償責任”。即便如此,交警裁定結果一出,還是有不少車主手動點贊。

立法出于交通參與者中行人的弱勢地位考慮,有保護行人的傾向。而且,交警在執法過程中,出于機動車有保險賠償等因素,都會減輕行人一方的責任認定,大部分情況下只是進行批評教育,或象征性承擔次要責任。司機往往成了交通道路安全的主要責任人,有時說是為行人的“任性”買單也不過份。司機朋友們對此多少有點感觸吧。

長久如此,行人交通安全意識淡薄,助長弱勢者的本位思想,往往抱著“反正都是司機的責任,他們不敢撞”這樣的心態,不顧信號燈、隨意橫穿馬路的大有人在,甚至翻馬路中間隔離帶、走在機動車道、等紅燈幾乎站到了馬路上的比比皆是,倒有點演變成“弱勢之惡”了。

我有時遇到一些人,隨意橫穿馬路還走得慢悠悠,倒不是腿腳不便,而是一副“你就等著吧”的姿態,看著一條馬路排起車龍,就是等著他過馬路,有些人還會顯得洋洋得意,大有馬路“無冕之王”的架勢。司機著急也沒用,只能干等。

弱勢之惡!行人請不要自我定位馬路無冕之王

也有時會出現行人或自行車占用機動車道的,有一次我在廣州大道北(廣州主干道之一)走最靠近自行車道的機動車道,當我停下來等紅燈的時候,有個騎自行車的大爺居然上來罵我,“別人都不走這個車道你就走?給你能的。”看起來這車道成了行人的“王道”了。

每個開車上路的司機朋友,多少都會受點行人的氣,嚇出一身冷汗什么的還是小事,有時還要因此吃罰單或造成車輛損傷的。上周一位朋友才跟我吐槽,因為“沒避讓行人”吃了個罰單,但其實當時那位行人在緩慢地試探性地闖紅燈,猶猶豫豫的。有時候,司機朋友們會調侃自己才是馬路上的“弱者”,這不無道理。

司機當然有義務極力避免撞上行人的,但如果行人太過“蠻橫”,司機單方面很難實現安全交通社會。有些情況,像杭州這起事故,司機一方很難避免,通常向前行駛時,駕駛員的注意力要么在正前方,要么在留意左右后側的情況,以便考慮是否切換車道吧?從右前方突然闖入的行人,而且距離還這么近,來不及剎停,剩下的就是選擇題了:撞護欄還是撞人?還好這位司機反應比較快,要是沒反應過來,可不得撞上。

還有人說,如果不是讓機動車司機負重大責任,司機對事故敬畏意識下降,容易發生隨意撞人的情況。有這樣想法的人,大概是從人性本惡出發,要是這樣的話,其實和拿著刀子上去隨便捅人是沒區別的。事實上,誰沒事想攤上事兒呢?車撞人,其傷害程度是不可預測的,開著車往人身上撞,夸張點說和蓄意殺人有什么區別?我相信是沒有司機會抱著“撞撞看會傷成什么樣”這樣的心態任車子撞上行人的。

現實交通情況是復雜多樣的,駕駛員坐在車里不可避免地存在盲區。常開車的朋友會比較清楚,如果自己是行人應該盡量避免去“挑戰”司機的視野和反應能力。只有沒駕駛經驗的人,才會理所當然覺得司機一定能看到他們,也理所當然覺得司機就是能剎住車一樣,隨心所欲地穿行馬路。說得嚴重點,這是把自己的命交到別人的手上。

可是,作為一個機動車司機,我是不愿領行人這個“情”的。說句難聽點“你要死也別拉上我呀”,萬一不小心,攤上行人交通事故,往往是巨額賠款,保險都不一定能搞得定。現在一般普通車買的保險都是100萬第三者責任險,但是有律師事務所稱:“2018-2019年度,根據最新數據,死亡賠償金標準為819500元,加各項賠償款,賠償金額可高達200多萬元,每年均創新高。”這還不算同一事故中其他車輛損失、社會公共設施損失,區區100萬第三者責任險根本不夠賠。更何況,這類事故也會給司機留下嚴重的心理陰影。

這顯然不合理,有必要提升行人的“主動安全”意識。像這次杭州事故負責認定的交警就表示,“希望這個案例能給行人敲響警鐘,為了自己和他人的生命財產安全,摒棄闖紅燈、隨意橫穿馬路、跨越隔離護欄等惡習。”

行人,也是社會交通系統的參與者,對自身安全是要負主要責任的,不是說出事兒有人賠,就無視各種交通安全規范,任意妄為。就算有人賠錢,被撞疼的也是自己,自己的生活,甚至命運可能被改變,影響不可估量。要搞清楚自己的定位,既然同是交通參與者,誰也沒有“免死”、“免責”金牌。

勸你珍惜生命,做個“慫貨”行人。

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